Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã có bước phát triển mạnh mẽ nhờ vào các chính sách hỗ trợ và ưu đãi của Chính phủ. Từ việc chủ yếu tập trung vào bảo dưỡng và sửa chữa, Việt Nam đã từng bước làm chủ công nghệ thiết kế, cải tạo và lắp ráp ô tô, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu.

Hiện nay, nhu cầu sử dụng xe tải chở hàng ngày càng gia tăng, đặc biệt là từ các doanh nghiệp vận tải, logistics và phân phối hàng hóa. Trong đó, xe tải có mui là loại phương tiện phổ biến, đáp ứng những nhu cầu vận chuyển khác nhau.

Việc thiết kế và cải tạo xe tải thành xe tải có mui không chỉ giúp tối ưu hóa công năng sử dụng mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn, đảm bảo phương tiện vận hành ổn định, phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam. Đồng thời, quá trình cải tạo này còn giúp tận dụng nguyên vật liệu và lao động trong nước, giảm chi phí so với nhập khẩu phương tiện mới, góp phần phát triển ngành công nghiệp cơ khí ô tô theo hướng bền vững.

Xuất phát từ những yêu cầu thực tế này, Công ty Cổ phần Đầu tư Toàn Phát THT triển khai “THIẾT KẾ CẢI TẠO XE Ô TÔ TẢI THÀNH Ô TÔ TẢI CÓ MUI”.

Quy định về cải tạo xe tải thành xe tải có mui

Để hoán cải, cải tạo ô tô tải có mui, cần lưu ý những đặc điểm sau:

  • Chiều rộng toàn bộ xe ≤ 2,5 m. Ngoài ra, chiều rộng toàn bộ thùng chở hàng không được vượt quá 10% chiều rộng toàn bộ cabin.
  • Ô tô tải thông thường: H ≤ 4,0 m. Nếu khối lượng toàn bộ thiết kế lớn nhất ≤ 5,0 tấn, còn phải thỏa Hmax≤1,75WTH_{max} ≤ 1,75W_T.
  • Chiều cao lòng thùng: Với ô tô tải có khối lượng toàn bộ cho phép lớn nhất > 5 tấn, thùng dạng mui phủ phải thỏa mãn Ht≤1,15Wt
  • Khối lượng toàn bộ và tải từng trục sau cải tạo không được vượt thiết kế của xe cơ sở và giới hạn pháp luật. Khối lượng trên trục dẫn hướng phải ≥ 20% khối lượng xe, cả không tải và đầy tải.
  • Xe thực tế phải đúng hồ sơ: Kích thước thùng, quy cách thép, số cột mui, liên kết, khối lượng… phải thống nhất giữa thuyết minh – bản vẽ – phiếu cân – xe thực tế. Sau cải tạo phải có phiếu cân khối lượng bản thân và phân bố khối lượng lên các trục