Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hành khách ngày càng gia tăng, việc nâng cấp và cải tạo phương tiện trở thành một giải pháp quan trọng nhằm tối ưu hóa công năng, nâng cao tiện nghi và đáp ứng yêu cầu sử dụng thực tế. Hiện nay, nhiều xe ô tô khách thành phố sau một thời gian khai thác không còn phù hợp với mô hình vận hành ban đầu nhưng vẫn có thể được cải tạo để tiếp tục phục vụ nhu cầu vận tải hành khách liên tỉnh, du lịch hoặc dịch vụ đưa đón chuyên biệt.

Việc cải tạo xe ô tô khách thành phố thành xe ô tô khách mang lại nhiều lợi ích thiết thực, bao gồm:

  • Nâng cấp không gian nội thất: Điều chỉnh bố trí ghế ngồi phù hợp với các hành trình dài hơn, đảm bảo sự thoải mái và tiện nghi cho hành khách.
  • Tối ưu hóa công năng sử dụng: Cải thiện khoang hành lý, lối đi, hệ thống chiếu sáng và điều hòa, phù hợp với nhu cầu vận chuyển hành khách đường dài.
  • Tích hợp các tiện ích phục vụ hành khách: Bổ sung màn hình giải trí, hệ thống âm thanh, rèm cửa, đèn đọc sách…, nâng cao trải nghiệm cho người sử dụng.
  • Cải thiện hiệu suất vận hành: Điều chỉnh một số hệ thống kỹ thuật để tối ưu khả năng vận hành trên các tuyến đường dài, đảm bảo sự ổn định và an toàn.
  • Tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật: Đảm bảo xe sau cải tạo đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về an toàn giao thông, kết cấu và vận hành theo quy định hiện hành.

Từ những nhu cầu thực tiễn này, Công ty Cổ phần Đầu tư Toàn Phát THT triển khai “Thiết kế và cải tạo ô tô khách thành phố thành xe ô tô khách”. Việc cải tạo này không chỉ giúp tận dụng hiệu quả nguồn xe sẵn có, giảm chi phí so với đầu tư xe mới, mà còn góp phần nâng cao chất lượng phương tiện vận tải hành khách, thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển theo hướng hiện đại và bền vững.

Quy định về cải tạo xe ô tô khách:

  • Khoảng cách giữa hai hàng ghế ≥630 mm, ghế đối diện nhau ≥1.250 mm
  • Xe khách từ 16 chỗ trở lên không kể lái: lối đi dọc rộng hữu ích ≥300 mm, cao hữu ích ≥1.700 mm
  • Không được bố trí giá chở hàng trên nóc xe khách; khoang hành lý ký gửi phải bố trí theo quy định riêng phía dưới sàn
  •  Hầu hết ghế khách xe không phải bus thành phố phải có dây đai; hàng đầu có yêu cầu dây đai 3 điểm ở vị trí ngoài cùng